Los conductores fueron advertidos por Brian Barnhart durante la reunión previa a la carrera referente al bloqueo de los conductores: "Ustedes tienen muchas opciones dónde poner su coche y no debería haber ningún tipo de defensa o bloqueo. Una vez más, vamos a dividir visualmente el punto de frenado a través de la entrada a la curva a la mitad. Sólo se puede estar en la mitad de adentro si está intentando pasar a alguien. Si usted está en el medio interior, porque está bajo el ataque de alguien más, es un bloqueo. No muevan su coche en reacción a un coche que viene y no obstaculizar la marcha de un auto que esta a punto de pasar. "

Artículo 9.3 (b) El conductor no debe alterar su línea de carrera basado en las acciones de seguir a pilotos o utilizar una línea de carrera anormal para inhibir o prevenir adelantar. El bloqueo se traducirá en una multa mínima de una bandera negra y una sanción de "conducir a través de boxes".

Regla 7.1 (b) (4) (C) (4) El alto funcionario encargado determinará el tipo y tiempo de cualquiera bandera negra. El coche penalizado procederá a boxes según las indicaciones de los funcionarios y puede volver a la carrera cuando el oficial lo anuncie.  En el caso del piloto que viola las reglas, no se puede realizar ningún trabajo en el coche durante la ejecución de una pena de una bandera negra. La multa no puede ser protestada y / o apelación.

Artículo 9.2 (A) El Procedimiento de Sanciones de Carreras son el resultado de un seguimiento a la conducta y en general son impuestas durante la actividad de pista. Si la imposición de una sanción está cerca o al final de la actividad en la pista y el conductor / coche no lo cumplen, los funcionarios pueden cambiar la posición del conductor / coche en el anuncio de los resultados o aplicar la pena a posteriores sobre la actividad de pista a fin de reflejar el cumplimiento de la pena. La pena incluye, sin limitación, cualquier reposicionamiento en un anuncio no puede ser protestada y / o apelación.

El consenso y sentimiento de todos los periodistas, desde la televisión y radio fue uno al final de la carrera

HELIO GOT ROBBED! En otras palabras un ROBO para Helio.

Aún estamos esperando el comunicado oficial de la Indy Racing League, pero dudamos que a estas horas el jefe de operaciones, Brian Barnhart anuncie un resultado diferente.

Los fuegos artificiales, el champagne y las fotos ya son parte de la historia del día de hoy.

Castroneves muy molesto se baja del auto, no entiende nada, se va a la torre de control y comienza a pedir explicaciones.

Según las propias declaraciones de su compañero de equipo Will Power, Helio lo bloqueo en último reinicio de la carrera.

En estos momentos medios han publicado las fotos de los ganadores, pero no hay aún una declaración  oficial de la Indy.

Al término de la carrera se informó que Brian Barnhart, jefe de operaciones de la Indy, estaba reunido con los oficiales para revisar las imágenes y la decisión tomada al final de la carrera.

Un descuido de Power o una falla mecánica le permite a Helio Castroneves superar a Power faltando

sólo veinte vueltas para el final.

Difícil entonces fue para Power quitarle al brasilero la punta.

Faltando seis vueltas para el final se produce una bandera amarilla. Simona de Silvestro sale de la pista y se va al pasto.

Los autos en fila listos para la largada faltando sólo tres vueltas.

Castroneves y Power mano a mano disputan una curva, Power pareciera tener el lugar pero Helio reacciona. Este segundo lo aprovecha Dixon y adelanta a Power.

Falta una vuelta, la torre de control anuncia bandera negra para Castroneves por bloquear.

Helio se mantiene en la pista, cruza la meta, pero la victoria se la dan a Dixon.

Castroneves muy molesto se baja del auto, no entiende nada, se va a la torre de control y comienza a pedir explicaciones.