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Franchitti
logra su
segundo
triunfo en
la catedral
del
automovilismo
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Dario eleva su mano en signo de la victoria conseguida hoy en Indy
(Photo:Pablo Matamoros-SRP) |
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Indianápolis, Indiana. Domingo 30 de mayo, 2010.
El piloto escocés
Dario Franchitti del equipo Target Chip Ganassi
(número10), se quedó con la edición 94 de las 500 millas
de Indianápolis. El evento se disputó a 200 giros de los
cuales 155 fueron liderados por el ganador.
La estrategia de
combustible y una bandera amarilla a causa de un
espectacular choque entre Mike Coinway (No. 24), y
Ryan Hunter-Reay (No. 37), en la última vuelta de
carrera, definieron el destino de la competencia. Con
esto el escocés obtiene su segundo triunfo en las 500
millas Indianápolis.
En segundo lugar
finalizó el piloto inglés Dan Wheldon, (Panther
Racing - Auto No. 4), a quien no le alcanzó el tiempo
para ir por la punta de la carrera.Con lo que terminó
por segundo año consecutivo en esta posición.
Tercero culminó
Marco Andretti. En un principio se daba al piloto Alex
Loyd, (Dale Coyne Racing - coche No.19) como tercer
lugar, pero una repetición de las imágenes en
televisión, muestra como Alex Lloyd adelanta a Andretti
bajo bandera amarilla, producto del choque en la última
vuelta.
Reporte especial
Maximiliano A. Muñoz B.
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Así
quedaron los
coches luego
del
espectacular
choque
Mike Conway
and Ryan
Hunter-Reay
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Estas imágenes exclusivas de EstiloDeportivo.com
muestran el estado en que quedaron los coches conducidos por Mike Conway y
Ryan-Hunter Reay. Ambos coches fueron producto de un choque en la última vuelta
de la carrera.
El más afectado fue el pilto Mike Conway al ver que su auto volaba por los aires
y se estrellaba contra la barrera y las reja de protección. Su auto literalmente
se partió en dos. Ver imágenes
Auto No. 37 Ryan Hunter-Reay luego del impacto con Mike Conway
Auto No. 24 Mike Conway luego del impacto con Ryan-Hunter Reay
Auto No. 24 Mike Conway - Motor
Auto No. 24 Mike Conway - Parte
posterior de la cabina del piloto
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(Photos:Pablo Matamoros-SRP) |
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INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY
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 BOX SCORE
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30
DE
MAYO
2010 |
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01
Dario
Franchitti |
3:05:37.0131 |
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02
Dan
Whekdon |
+0.1536
s |
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03
Marco
Andretti |
+20.9875
s |
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Vuelta
más
rápida |
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Will
Power |
225.090
mph |
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Pole
Position |
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Helio
Castroneves |
228.137
mph |
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 ESPECIAL
INDIANAPOLIS
500
2010
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FINALMENTE LLEGA UNO DE
LOS DIAS MÁS
ESPERADOS DEL MES DE MAYO: POLE
DAY!
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(Photo:EstiloDeportivo.com) |
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Indianápolis, Indiana.
Sábado 22 de mayo,
2010.
Es
un hecho, llega uno de los días más esperados del mes de mayo: POLE DAY!
En pocas horas, pilotos y equipos se
juegan el todo por conseguir uno de los puestos más importantes de una grilla de
largada. Esta grilla, no es más ni nada menos, que las 500 millas.
Entre los favoritos para llevarse el
honor y los $175,000 mil dólares, por ganar la pole, están los pilotos del
equipo Penske, Helio Castroneves, Will Power y Ryan Briscoe. Por el equipo
Target, Scott Dixon y Dario Franchitti. Del equipo Andretti Autosport,
Tony Kanaan se ve como único candidato. Kanaan fue el único que mantuvo un ritmo
constante durante la semana, y posteriormente anotó la velocidad
más rápida el día jueves 20 de mayo.
Pero Indy es Indy. En otras palabras,
todo puede pasar. Un grado más en la temperatura ambiente, diez grados de
diferencia en la pista, viento a la salida de la curva 1 y el poleman
puede ser cualquiera.
Entre las sorpresas que puedan ocupar
un lugar privilegiado en la grilla, se encuentran los pilotos del equipo KV
Racing Technology, Paul Tracy y Mario Moraes; Alex Tagliani FAZZ Race Team;
Hideki Mutoh, Newman/Haas/Lanigan; Townsend Bell, Ganassi/Scmidt Racing y Marco
Andretti, Andretti Autosport.
Sin duda la mirada va a estar puesta
en el piloto brasilero Helio Castroneves, quien el dia 16 de mayo, durante el
segundo día de prácticas marcó el record de velocidad de todo el mes, hasta la
fecha, con 227.046 mph o 363.936 kilómetros la hora.
¿Cuál es el formato nuevo de
clasificación?
Un nuevo y emocionante
formato de clasificación
hará debut en las 500 millas de Indianápolis 2010. 90 minutos tendrán
los nueve coches más rápidos para lograr la pole.
Los 24 mejores lugares en la
grilla de 33-coches podrán dar sus cuatro vueltas tradicionales entre las 11 am
y 16 horas (ET) el día de la Pole. Cada coche tendrá un máximo de tres intentos
durante ese tiempo. Los tiempos de los nueve mejores pilotos de la primera serie
de sesiones de calificación, serán borrados a las 16:00 horas, garantizado así
no empezar peor que en el noveno puesto en el mayor espectáculo del
automovilismo mundiall el domingo 30 de mayo. "The Fast Nine-Los Mejores Nueve",
entonces tendrán que hacer por lo menos una vuelta de calificación en cuatro
intentos entre las 16:30 y 18:00 horas, con un intento adicional y opcional si
el tiempo lo permite. El mejor tiempo de cada piloto durante el período de
sesiones de 90 minutos fijará su posición dentro de los nueve primeros lugares
en la grilla de salida.
Aumento de premios y puntos para los 33 de la grilla
Un aumento sustancial de premios también se ofrecerá al ganador de la pole y a
los dos otros pilotos que ocupen la primera fila. También serán otorgados
puntos a los 33 pilotos que califiquen, incluyendo un bono de 15 puntos al
poleman de las 500 millas de Indianápolis.
El ganador de la Pole Peak Performance Award presentado por AutoZone ganará
175.000 dólares, un aumento de 75.000 dólares de lo que fue el 2009. El
segundo mejor tiempo ganará $ 75.000 y el tercero $ 50.000.
Las mujeres hacen
historia en la indy
Por primera vez en la historia de la
Serie IndyCar, cinco mujeres pilotos (Ana Beatriz, Milka Duno, Sarah Fisher,
Danica Patrick y Simona De Silvestro) intentará clasificar para las 500 millas
de Indianápolis Milla. Duno, Patrick y Fisher todas han competido en el óvalo de
Indianapolis anteriormente. Patrick se convirtió en la primera mujer en liderar
en el óvalo de 2.5 millas en el 2005. Beatriz participó dos veces en la
Firestone Indy Lights en Indianápolis logrando su mejor llegada en quinto lugar,
mientras que De Silvestro compitió en el circuito de la Fórmula BMW EE.UU..
Gana la Pole,
gana la carrera
El ganador de la pole position de las 500 de Indianápolis también ha ganado la
carrera 20 veces, incluyendo la temporada pasada con el brasileño Helio
Castroneves. Cuarenta y dos veces, el ganador ha llegado desde la primera fila.
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Yacaman
listo para
el Freedom
100 en Indy
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(Photo courtesy: IRL)
Indianápolis, Indiana. Miércoles 26 de mayo, 2010.
Después de encabezar las listas de los tiempos durante las pruebas oficiales de la Indy Lights hace menos de dos semanas en el Indianápolis Motor Speedway, el piloto colombiano Gustavo "Tigrillo" Yacamán está listo para regresar al legendario trazado donde se disputarán las Freedom 100 de la categoría.
Yacamán que defiende los colores del Cape Motorsports con Wayne Taylor Racing, va en busca de su segundo encuentro oficial con la milla de ladrillo, mas tranquilo y con un mejor respaldo, espera superar los resultados del año anterior, afirma que se siente muy bien de participar en una prueba que abre el fin de semana de una de las carreras más glamorosas e importantes del mundo y espera mantener el rendimiento mostrado en las prácticas oficiales.
Comenta Yacamán: “En Indianápolis Motor Speedway, los detalles hacen la diferencia. Pasé algún tiempo de calidad con Juan Pablo Montoya, aquí mismo, en Indy y me dio algunos consejos muy buenos que definitivamente funcionan. Quiero darle las gracias por su tiempo y sus concejos. Estoy esperando con interés la carrera, confiado en el trabajo del equipo que ya mostró que podemos hacer bien las cosas. Dominic Cape merece buena parte de los créditos al igual que Nicholas y Francisco, todos esperamos un buen ritmo y un gran resultado. Sólo el hecho de que es una de las pistas más famosas del mundo, hace de este evento algo realmente especial."
La actividad comienza este miércoles con la llegada de la Indy Lights en pleno al óvalo de Indianápolis, el evento oficial será la firma de autógrafos, para dar paso al jueves 27 de mayo con la práctica y la calificación para las 100 millas de la Libertad. La bandera verde ondeará a las 1:30 PM hora colombiana del 28 de mayo.
Reporte gentileza oficina de prensa Gustavo Yacaman
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Sesión
de
Autógrafos
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(Photos:Pablo Matamoros-SRP) |
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Indianápolis, Indiana. Sábado 29 de mayo, 2010.
Con un día soleado se
llevó acabo la sesión ofial de autógrafos y presentación
de los 33 pilotos al público. En la foto se aprecia
la mesa de a Tony Kanaan, Sebastian Saavedra y Takuma
Sato.
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Termina
el drama
para
TK y ahora
vuelve a
respirar
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(Photo: Estilo Deportivo.com) |
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Indianápolis, Indiana.
Domingo 23 de mayo,
2010.
El calvario de TK, Tony Kanaan
Las horas más
largadas de su vida vivió el piloto
brasilero del equipo Andretti
Autosport, Tony Kanaan o como le
llaman sus amigos, TK.
Temprano por la
mañana, los aficionados a la Indy
que seguían las prácticas en indy no
estaban seguros si veían una
repetición del accident que
tuvo TK ayer durante la
clasificación o era una pesadilla.
Ninguna de las dos---Tony Kanaan
volvía a tener el mismo accidente de
ayer, deslizándose y chocando contra
la barrera de la curva 2.
Sin mayores
lesiones Tony y los mecánicos
vuelven a la pista con un segundo
auto. Todo no estaba dicho. Tony
sale nuevamente a la pista pero el
auto sigue con problemas. TK entraba
y salía del coche---los ingenieros
se toman la cabeza y Tony caminaba
por los pits claramente frustrado.
La realidad era
que a Tony Kanaan y a sus ingenieros
le quedan sólo dos horas para poner
el auto a punto, dar una o dos
vueltas de práctica y luego salir a
clasificar.
Hasta ese
momento, no era fácil para otros
pilotos y equipos ver a Kanaan
quedarse fuera de las 500 millas. Si
eso pasaba, hubiese sido una lástima
para el espectáculo y
profesionalmente un terremoto para
el equipo Andretti.
Tony sale a
clasificar pero no logra la
velocidad y vuelve otra vez a pits.
Faltando 25 minutos para el cierre,
TK logra poner al coche No. 11 en el
lugar 32 de la grilla. Aún con
peligro que Paul Tracy y Jay Howard
lo desplazaran a la burbuja o último
lugar.
La diferencia con
los anteriores pilotos y equipos, es
que Tony y sus ingenieros no
arriesgaron el lugar de la grilla, y
prefirieron sacar a Tony de los
intentos de clasificar y como
resultado, tener que renunciar a su
tiempo anterior.
Esto es una
lección para los futuros pilotos de
la Indy Lights y también para los
más veteranos como Paul Tracy. Es
mejor bailar último, que perderse la
fiesta por completa.
Ocupar el lugar
32 en la grilla de Indy sin duda no
está a la altura de un equipo como
Andretti Autosport, pero después de
todo lo que le sucedió a TK, es
mejor respirar y saber que el piloto
y auto están dentro de los 33---el
mejor baile del mundo!
Tony muy
emocionado agradeció a su equipo con
algunas lágrimas--"muchas veces yo
he dado todo al equipo, hoy
necesitaba que ellos me dieran la
mano, y así fue".
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Dos
choques, un
milagro para
dos pilotos
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(Photo exclusiva:IRL, Sebastian
Saavdera)
(Photo exclusiva:IRL, Tony
Kanaan) |
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Indianápolis, Indiana. Lunes 24 de mayo, 2010.
Estas imágenes
exclusivas muestran el momento en
que los pilotos, Sebastian Saavedra
y Tony Kanaan estrellan sus coches a
la salida de la curva 2.
En Indy, las
noticias no siempre están enfocadas
en los ganadores de los tres
primeros lugares, sino también en el
famoso Bump Day y el piloto que
ocupa la última plaza o lugar 33.
Ambos impactos
fueron definitivos para los coches,
dejando a uno casi con la suerte
sellada, Saavedra, fuera de las 500
millas, por no tener un segundo
coche.
El otro, Kanaan,
chocando dos autos--la esperanza,
experiencia del piloto y el respaldo
de un equipo como Andretti Autosport
lo mantuvieron dentro de la grilla.
Difícil es encontrar un tercer coche
en Indy faltando una hora para
el cierre de la clasificación.
Al final del dia,
dos choques, tres autos destruidos,
las ambiciones de Jay Howard y Paul
Tracy por conseguir un mejor tiempo,
ambos fuera de las 500 millas, y un
gran equipo de ingenieros, dejan a
Saavedra y a Kanaan dentro del baile
de graduación!
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Helio
sigue
ganando,
ahora la
competencia
de pits
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(Photos courtesy: IRL) |
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Indianápolis, Indiana.
Vierne 28 de mayo, 2010. 14:15 horas
Como es tradicional,
hoy se realizó la competencia de boxes o pits en
Indianápolis. Es un día de diversión para el público y
mecánicos.
Frente del público,
dos coches compiten a la vez, con eliminación automática.
Una de las semifinales fue entre Helio Castroneves y
Danica Patrick. Helio gana el duelo y pasa a la final
con la sorpresa del día, Hideki Mutoh.
Al final, Helio y sus
mecánicos se llevan otros $50,000 mil dolares por ganar
la famosa competencia de pits. Aparentemente no es
tan malo aprender a cambiar neumáticos!
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Milagro
deja al
joven piloto
colombiano
dentro de la
grilla
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(Photo:IRL) |
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Indianápolis, Indiana.
Domingo 23 de mayo,
2010.
El milagro de Saavedra
Faltando una hora
para el cierre de la clasificación,
el sueño del joven piloto
colombiano, Sebastian Saavedra, se
iba de las manos, al chocar su único
auto durante las prácticas de
intermedio entre la clasificación.
Saavedra hasta
ese momento, ocupaba el lugar 33 de
la grilla, o como se le conoce
en Indy, el lugar de la
'burbuja'. El piloto colombiano y su
equipo estaban atentos ya que
tarde o temprano, debían salir a la
pista en caso que otro piloto lo
desplazara.
Y eso no tardó en llegar cuando los
pilotos Jay Howard, Sarah Fisher
Racing y Paul Tracy, KV Technology
Racing salieron a la pista. Ambos
pilotos desplazaban a Saavedra de la
burbuja.
Con esto, el lugar 33 quedaba
abierto y Saavedra camino al
hospital para los exámenes físicos,
por consecuencias del choque. Bryan
Herta y sus mecánicos comenzaban a
empacar sus herramienta de los pits
y garajes.
Faltando sólo
siete minutos, Jay Howard y Paul
Tracy, sin necesidad, pero con
ambición de obtener el mejor tiempo,
los jefes de equipos rechazan los
tiempos anteriormente conseguidos,
ambos dentro de la grilla, 32 y 33
respectivamente salen a la pista.
Cuando nadie lo
esperaba, ni los más entendidos en
Indy, las malas decisiones de los
equipos de Sarah Fisher con Jay
Howard y KV Racing con Paul Tracy,
la falta de tiempo y velocidad de
estos pilotos, dejaban al auto de
Saavedra dentro de las 500 millas.
Asi es
aficionados a la Indy, según el
reglamento, el último auto en la
burbuja, en este caso Saavedra, con
mejor tiempo, queda dentro de la
grilla. Nadie lo entendía, todos
buscaban el libro de reglamentos.
¿Cómo es posible que un auto en los
garajes y chocado pueda
clasificar?YES! YES! YES!
A las 18:00 horas
y un minuto, el dueño de equipo
Bryan Herta, llama a Saavedra al
hospital para darle el milagro de la
tarde!
Al final la
Indy cobra sus victimas. Una hora
antes, parecía que la ola se llevaba
a Tony Kanaan y al joven Saavedra.
Calmadamente
el monstruo Indy se lleva a dos
victimas, esta vez, producto de sus
propios errores y ambición. Adiós
Jay Howrad y Paul Tracy!
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Helio
Poleman en
Indy
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(Photo courtesy: IRL) |
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Indianápolis, Indiana.
Sábado 22 de mayo,
2010.
Helio Castroneves celebra al
llevarse por segundo año consecutivo
la pole más importante del mundo
motor.
Helio impuso una velocidad promedio
de 228.137 mph-365.019 kmh en el
impresionante óvalo de indianápolis.
Compartiendo la fila de honor junto
a Helio, estan los pilotos
Will Power, Team Penske y
Dario Franchitti, Target Ghip
Ganassi.
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Castroneves gana
cuarta pole
en Indy
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(Photo courtesy: IRL) |
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Indianápolis, Indiana.
Sábado 22 de mayo,
2010.
 Helio
Castroneves sonrie y sus mecánicos
celebran al llevarse por segundo año
consecutivo la pole más importante
del mundo motor.
Helio impuso una velocidad promedio
de 228.137 mph-365.019 kmh en el
impresionante óvalo de indianápolis.
Compartiendo la fila de honor junto
a Helio, estan los pilotos
Will Power, Team Penske y
Dario Franchitti, Target Ghip
Ganassi.
El día comenzó con dos horas de
práctica. Los equipos tuvieron la
oportunidad de poner a punto los
últimos detalles antes de la
clasificacón.
La práctica favorecio a unos, pero
no a otros. Takuma Sato, coche No. 5
KV Racing Technology, chocó contra
la barrera en la curva 2, perdiendo
asi, toda posibilidad para estar
dentro de los 24 mejores.
Seguido fue el turno del piloto
Mario Moraes que tambíen choca su
coche. Sin duda no fue un buen
comienzo para el equipo KV racing.
Pero quizas el choque más inesperado
fue el del piloto brasilero Tony
Kanaan. Cuando daba sus primeras
vueltas de clasificación, el auto,
aparantemente por fallas mecánicas,
se desliza y se va contra la
barrera. Con esto, Tony quedó sin
posibilidad de salir nuevamente a la
pista y tendrá que clasificar y
conformarse con un puesto bajo el
lugar 24.
Al mimso tiempo, Danica, casi en
lágrimas, al termino de sus cuatro
vueltas de clasificación, anotó el
peor puesto en la grilla desde su
comienzo en Indy. Danica tuvo que
conformarse con el lugar 23---a sólo
un auto de quedar fuera del primer
día.
Finalmente llegaron los esperados
últimos 90 minutos, reservados sólo para los nueve más rapidos "The Fast Nine":
Castroneves, Power, Franchiiti, Briscoe, Tagliani, Dixon, Rahal, Carpenter y
Mutoh.
Entre las 16:30 y 18:00
horas, los nueve pilotos tuvieron un intento adicional de cuatro giros. La
mejor veloicidad la impusó Helio Castroneves desde un principio.
Power y Franchitti mantuvieron la
incertidumbre hasta el último minuto, pero sin resultados. Tagliani que ya
había anotado la mejor velocidad durante el priemer segmento de clasificacón,
trajo el elmento sorpresa. Pero tampoco pudo con la velocidad de Helio. De todas
formas logró un merecido quinto lugar en la grilla.
Helio se
lleva los $175,000 mil dólares, por ganar la
pole,
Will Power, por ser segundo, gana $ 75.000 y Dario Franchitti, tercero,
se lleva $ 50.000---suficiente para celebrar esta noche en Indy!
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