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"La peor decisión que hemos visto en 50 años de carreras."
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Brian Barnhart, Jefe de Operaciones Indy Racing League.
(Photo: Pablo Matamoros-SRP)
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Actualizado Julio 28, 2010 7:20 AM ET
"La peor decisión que hemos visto en 50 años de carreras."..."una
vergüenza, Helio no hizo nada malo." Así lo dijeron muchos entendidos del
mundo tuerca y de la indy ayer y hoy en declaraciones a la prensa.
Los correos electrónicos, mensajes de texto no han parado de llegar a las
diferentes agencias, calificando la penalización a Helio como un robo.
Mientras otros pilotos como Paul
Tracy y Scot Dixon alaban la decisión del jefe
de operaciones, Brian Barnhart, otros medios de comunicación dicen abiertamente
que este es el principio del fin de Barnhart en la Indy. En otras palabras, es
tiempo que se retire!
Duras declaraciones para Barnhart. Según algunos medios, el jefe de operaciones,
no sabe nada de carreras y eso quedó a la luz este domingo al negarle la
victoria al brasilero Castroneves.
Los espectadores lo vieron, la gente por
televisión lo vió, los mismos ex-pilotos y ahora locutores del canal VERSUS, Robbie
Buhl y Beekhuis Jon, se quedaron atónitos...un fallo que apesta de costa a costa.
También se le asocia a Barnhart como el último eslabón de la dinastía de Tony
George. Mucha gente no esta conforme con el fallo del domingo y extra
oficialmente se dice que varios propietarios han estado pidiendo la cabeza
de
Barnhart los últimos meses.
Ésta sea quizás la oportunidad que muchos esperan para sacar al jefe de
operaciones de la torre de control.
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Actualizado Julio 28, 2010 7:20 AM ET
Helio se
disculpa con
los fans,
pero sigue
en
desacuerdo
con los
oficiales de
la carerra
Helio Castroneves (Team Penske No. 3, terminó
10 º): "Nunca me moví de mi línea. De hecho,
lo moví hacia afuera. Cuando vas mano
a mano con tu compañero de equipo y te sacan la victoria, es simplemente absurdo. Obviamente, no estoy de
acuerdo con las decisiones tomadas por los oficiales de competencia en el último
reinicio de la carrera de hoy, pero no hay excusa por mis acciones después de
la bandera a cuadros. Pido disculpas a mi equipo, a nuestros
patrocinadores, los aficionados y a toda la comunidad IZOD IndyCar Series por mi
comportamiento. Mis acciones fueron totalmente equivocadas y he actuado
inadecuadamente con algunas personas que son mis amigos y las personas que respeto
mucho. Obviamente, soy una persona muy emocional
y hoy dejé que mis emociones me llevaran mas allá de lo normal y lo siento mucho por eso
".
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Actualizado Julio 28, 2010 7:20 AM ET
COMUNICADO OFICIAL
(exclusivo de Estilo Deportivo, Julio 25, 2010, 11:00 PM hora del Este)
Los conductores fueron advertidos por Brian Barnhart durante la reunión previa a
la carrera referente al bloqueo de los conductores: "Ustedes tienen muchas
opciones dónde poner su coche y no debería haber ningún tipo de defensa o
bloqueo. Una vez más, vamos a dividir visualmente el punto de frenado a través
de la entrada a la curva
a la mitad. Sólo se puede estar en la mitad de adentro si está intentando pasar
a alguien. Si usted está en el medio interior, porque está bajo el ataque de
alguien más, es un bloqueo. No muevan su coche en reacción
a un coche que viene y no obstaculizar la marcha de un auto que esta a punto de
pasar. "
Artículo 9.3 (b) El conductor no debe alterar su línea de carrera basado en las
acciones de seguir a pilotos o utilizar una línea de carrera anormal para
inhibir o prevenir adelantar.
El bloqueo se traducirá en una multa mínima de una bandera negra y una sanción
de "conducir a través de boxes".
Regla 7.1 (b) (4) (C) (4) El alto funcionario encargado determinará el tipo y
tiempo de cualquiera bandera negra.
El coche penalizado procederá a boxes según las indicaciones de los funcionarios
y puede volver a la carrera cuando el oficial lo anuncie.
En el caso del piloto que viola las reglas, no se puede realizar ningún trabajo
en el coche durante la ejecución de una pena de una bandera negra.
La multa no puede ser protestada y / o apelación.
Artículo 9.2 (A) El Procedimiento de Sanciones de Carreras son el resultado de
un seguimiento a la conducta y en general son impuestas durante la actividad de
pista.
Si la imposición de una sanción está cerca o al final de la actividad en la
pista y el conductor / coche no lo cumplen, los funcionarios pueden cambiar la
posición del conductor / coche en el anuncio de los resultados o aplicar la pena
a posteriores sobre la actividad de pista a fin de reflejar
el cumplimiento de la pena.
La pena incluye, sin limitación, cualquier reposicionamiento en un anuncio
no puede ser protestada y / o apelación.
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