Pruett y Rojas Recuperan Momentum y Mantienen el Liderato en los Puntos de PD

Sólo quedan cuatro carreras en la temporada 2011 y la Serie GRAND-AM Rolex Sports Car presentada por Crown Royal Cask No. 16 regresa al New Jersey Motorsports Park para la American Red Cross 250 el domingo 24 de julio.

Scott Pruett y Memo Rojas (No. 01 TELMEX BMW/Riley) lideran las posiciones de los Prototipos Daytona con 260 puntos, seguidos de Max Angelelli y Ricky Taylor (No. 10 SunTrust Chevrolet/Riley) con 234, y de los campeones defensores de New Jersey, Alex Gurney y Jon Fogarty (No. 99 GAINSCO Auto Insurance Chevrolet/Riley) con 220.

Gurney y Fogarty registraron su único triunfo en 2010 en el New Jersey Motorsports Park. Tienen el momentum de su lado al llegar a la American Red Cross 250, pues tuvieron una victoria en la carrera reciente de la Serie Rolex en el Mazda Raceway Laguna Seca.

Los pilotos del GAINSCO/Bob Stallings Racing están en una racha de tres resultados en podio para acercarse a 40 puntos de Pruett y Rojas, los líderes en PD. Finalizaron entre los cuatro primeros en cinco de las ocho carreras esta campaña. Gurney y Fogarty se combinaron para ganar 14 carreras, y compartieron el campeonato en PD en 2007 y 2009.

Ambos equipos del Action Express Racing también están en la contienda. David Donohue y Darren Law (No. 5 Action Express Racing Porsche/Riley) tienen 212 puntos con un par de resultados en podio. Están un punto adelante de JC France, Terry Borcheller y Joao Barbosa (No. 9 Action Express Racing Porsche/Riley), quienes ganaron en el Virginia International Raceway.

El NJMP es Una 'Pista sin Suerte' Para Pruett, el Líder del Campeonato

Los ganadores de 13 de las 19 carreras más recientes de la Serie Rolex, Scott Pruett y Memo Rojas, ganaron en todos los circuitos excepto dos donde compite GRAND-AM. No tienen triunfos en Lime Rock Park de Connecticut - donde Memo Rojas tuvo excursiones fuera de la pista en los dos únicos eventos de Prototipos Daytona del circuito - y en el New Jersey Motorsports Park.

Líder ganador de todos los tiempos de la serie con 35 victorias en 100 carreras de Prototipos Daytona, Pruett tuvo su peor suerte en el Thunderbolt Raceway del NJMP. Estuvo involucrado en un accidente muy fuerte en la primera sesión de pruebas en el circuito en 2008. Cuando el TELMEX Chip Ganassi Racing with Felix Sabates pensaba retirarse del evento, Pruett animó al equipo a reconsiderar la decisión. Se preparó un auto de exhibición y fue enviado a New Jersey desde la oficina matriz del equipo en Indianápolis, y Pruett, muy dolido, acompañó a Rojas a un resultado en noveno - lo que conservó el momentum de su campeonato.

En 2009, unos limpiaparabrisas descompuestos tuvieron como resultado una larga parada en pits y otro resultado en noveno lugar. Parecía que Pruett tendría mejor suerte en el evento del año pasado. Lideró 45 vueltas a finales de la carrera sólo para pinchar un neumático cuando iba rumbo a la bandera blanca - y les dio la victoria a Alex Gurney y Jon Fogarty. Pruett se las arregló para finalizar segundo - una de sólo tres carreras en 2010 que no pudo ganar.

Keen y Davis Ahora Tienen Momentum en la Batalla por el Campeonato de GT

La clase GT basada en autos de producción tuvo tres combinaciones diferentes de pilotos como líderes en las puntuaciones en las últimas cuatro carreras. Leh Keen y Andrew Davis (No. 59 Brumos Porsche GT3) lideran actualmente las posiciones con 222 puntos tras ganar su segunda carrera de la campaña en el Mazda Raceway Laguna Seca. Jordan Taylor y Bill Lester (No. 88 Autohaus Motorsports Chevrolet Camaro) son segundos con 212 puntos, mientras que el líder al principio, Paul Dalla Lana (No. 94 Turner Motorsports BMW M3), es el siguiente con 207 puntos.

Luego de darle al Brumos Racing su primera victoria en GT de la Serie Rolex en la Sahlen's Six Hours of Watkins Glen en junio, Keen y Davis se combinaron para ganar la carrera más reciente en el Mazda Raceway Laguna Seca para apoderarse del liderato en el campeonato. Keen - el ganador en GT en el NJMP en 2009 - y Davis terminaron entre los cinco primeros en cinco carreras, que incluye in resultado en tercer lugar en Lime Rock Park. Davis también le dio al Brumos Racing su primera posición de privilegio en GT en el Mazda Raceway Laguna Seca.

Taylor y Lester ganaron en el Virginia International Raceway y finalizaron segundos en Lime Rock Park y en Watkins Glen. Se les acabó el combustible en la última vuelta en Road America y tuvieron problemas eléctricos en el Mazda Raceway Laguna Seca, lo que les costó el liderato en el campeonato.

El Ferrari 458 Italia Para la Serie Rolex Hará una Prueba de Debut en Daytona

El linaje de Ferrari en la Rolex 24 Horas de Daytona se remonta a 1962 cuando Phil Hill y Ricardo Rodríguez compartieron un Ferrari Dino 246SP rumbo a un resultado en segundo lugar en la primera Daytona Continental.

La famosa marca italiana busca seguir esa tradición al debutar un Ferrari F458 Italia Grand Am construido específicamente para las competencias de la Serie Rolex en una prueba privada de dos días en el Daytona International Speedway el 26 y 27 de julio.

Se espera que el piloto de fábrica, Jamie Melo, sea el piloto principal en la sesión extraoficial y cerrada, que es el primer paso en la participación de Ferrari en la 50ª edición de la Rolex 24 Horas de Daytona y en eventos adicionales en 2012. Los Ferrari compitieron en 47 de las 49 ediciones del clásico de Daytona, y ganaron cinco veces en la general entre 15 victorias en su clase.

Cuatro Ferraris finalizaron entre los 10 primeros en el evento de 1962. Stirling Moss terminó cuarto en la general y ganó la clase GT 3000 en un Ferrari 250GT, mientras que el superestrella de NASCAR, Fireball Roberts, acabó 12º en la general en un Ferrari 250GT. Ferrari se adjudicó una barrida de 1-2-3 en la Rolex 24 Horas de Daytona de 1967, mientras que Mario Andretti y Jacky Ickx ganaron el evento de 1972 en un Ferrari 312PB.

Turner Debutará un Segundo BMW M3 en la Clase GT de la Serie Rolex en la American Red Cross 250

El Turner Motorsport agregará un segundo auto a sus filas en la Serie Rolex cuando debute el nuevo No. 93 BMW M3 en la American Red Cross 250 en el New Jersey Motorsports Park.

Peter Bassett conducirá el nuevo auto No. 93 y lo compartirá con Memo Gidley. El piloto regular del Continental Tire Sports Car Challenge, Billy Johnson compartirá el No. 94 con Paul Dalla Lana. Dalla Lana acompañó a Bill Auberlen en el triunfo en el Homestead-Miami Speedway y en el Barber Motorsports Park anteriormente este año, y es actualmente tercero en el campeonato de GT, 15 puntos detrás del líder en su clase.

La American Red Cross 250 será la cuarta visita de la Serie Rolex al Thunderbolt Raceway de 3.6 Km. (2.25 millas) y 12 curvas del New Jersey Motorsports Park.

El circuito en Millville, Nueva Jersey, todavía no tiene un ganador que repita. Oswaldo Negri (No. 60 Crown Royal XR Ford/Riley) y Mark Patterson fueron los ganadores inaugurales en PD en 2008 con el Michael Shank Racing. Nic Jönsson y Ricardo Zonta ganaron con el Krohn Racing bajo la lluvia en 2009, mientras que Alex Gurney y Jon Fogarty (No. 99 GAINSCO Auto Insurance Chevrolet/Riley) se adjudicaron el triunfo el año pasado al venir de atrás con el GAINSCO/Bob Stallings Racing.

Jonathan Bomarito y Sylvain Tremblay (No. 70 Castrol Edge Mazda RX-8) son los campeones defensores del evento en GT con el SpeedSource. El líder actual en los puntos de GT, Leh Keen (No. 59 Brumos Porsche GT3) y Dirk Werner ganaron en 2009, mientras que Andy Lally y Tim George Jr. del TRG ganaron su clase en la carrera inaugural.

Ricky Taylor (No. 10 SunTrust Chevrolet/Dallara) tiene actualmente la ventaja en la calificación de Prototipos Daytona, pues barrió cuatro posiciones de privilegio consecutivas en la Serie Rolex. Taylor es el único piloto en liderar cada carrera este año, y extendió su racha a 13 carreras consecutivas.

Su coequipero Max Angelelli encabeza a los pilotos de PD con 248 vueltas lideradas esta temporada - 47 más que Taylor, en segundo lugar. La pareja finalizó las cuatro últimas carreras en el podio, con victorias en Lime Rock Park y en el Watkins Glen International, y resultados en tercer lugar en Road America y en el Mazda Raceway Laguna Seca. Angelelli consolidó su tercer lugar en las últimas vueltas de los dos últimos eventos, y rebasó ambas veces a Ryan Dalziel (No. 8 Starworks Motorsports Ford/Riley) por el último lugar en el podio.

Angelelli participará en su evento 100 en Prototipos Daytona en el NJMP.

El Dempsey Racing Repara su Auto Primario y Regresa a New Jersey con una Plantilla de dos Autos

El Dempsey Racing vio su auto primario destruido en la carrera reciente en Road America, cuando el piloto del Banner Racing, Gunter Schaldach (No. 07 TheCoolTV/Mobil 1 Chevrolet Camaro) se quedó sin frenos y golpeó a Joe Foster (No. 40 Visit Florida Mazda RX-8) por atrás, lo que envió a Foster a la barrera y lanzó a Schaldach hacia la barrera de neumáticos y por encima de la malla.

El equipo Dempsey pidió prestado un Mazda al Yellow Dragon Motorsports para la carrera reciente en el Mazda Raceway. Patrick Dempsey y Charles Espenlaub finalizaron 13º en el Continental Tire Sports Car Festival Powered by Mazda. Dempsey cumplió un turno doble al arrancar y cerrar la carrera para permitir que Foster se recuperara.

Mientras la Serie Rolex corría en California, el Dempsey Racing Mazda era reparado en Riley Technologies. El Dempsey Racing luego tuvo una semana para afinar el Mazda reconstruido.

Además del No. 40 de Dempsey, Foster y Espenlaub, el Dempsey Racing también tendrá un auto para James Gue y Dane Cameron (No. 41 Seattle Children's Hospital/Global Diving Mazda RX-8), quienes tuvieron tres resultados entre los cinco primeros esta campaña.

El Dempsey Racing abrió la temporada con un sólido resultado en tercer lugar en la Rolex 24 Horas de Daytona, una carrera en la que el No. 40 Visit Florida lideró 197 vueltas y estuvo en la contienda para ganar la clase GT hasta que se trompeó a finales de la carrera.
Dempsey tuvo una de las mejores actuaciones en su carrera en la Rolex 24 Horas de Daytona. Lideró 28 vueltas - aproximadamente una hora - y acompañó a Foster, Espenlaub y a Tom Long en el podio de la victoria.

La estrella de Grey's Anatomy de ABC conduce en tantas carreras como lo permite su calendario de filmación. Dempsey lideró su primera vuelta en la Serie Rolex en New Jersey en 2008 y finalizó en séptimo bajo la lluvia en 2009, en ese momento su mejor resultado - su actuación más reciente en el Thunderbolt Raceway.