Vuelta de Celebración de GRAND-AM: Mazda Raceway Laguna Seca

Continental Tire Sports Car Festival Powered By Mazda Sábado 9 de julio, 2011 El Resumen Alex Gurney se aprovechó de un raro error de Scott Pruett, y lo venció al salir de los pits en sus últimas paradas en la vuelta 80 luego que Pruett se pasó un poco de su cajón. Gurney luego mantuvo a raya al líder del campeonato de Prototipos Daytona durante las últimas 28 vueltas y ganó por 0.431 segundos. Gurney y Jon Fogarty rompieron una racha de 10 carreras sin ganar a bordo del No. 99 GAINSCO Auto Insurance Chevrolet/Riley, que se remontaba al evento del año pasado en el New Jersey Motorsports Park cuando Gurney rebasó a Pruett al dirigirse a la bandera blanca. Gurney y Fogarty también ganaron la carrera más reciente de la Serie Rolex en el Mazda Raceway Laguna Seca en 2009, la temporada de su segundo campeonato en PD. Ricky Taylor capturó su cuarta posición de privilegio consecutiva en el No. 10 SunTrust Chevrolet/Dallara y se combinó con Max Angelelli para liderar 57 vueltas, la mejor cifra en la carrera. Angelelli le arrebató el tercer lugar al piloto del Starworks Motorsport, Ryan Dalziel, en las últimas vueltas por segundo evento consecutivo. Leh Keen y Andrew Davis se adjudicaron su segunda victoria en GT de la campaña a bordo del No. 59 Brumos Porsche GT3 Cup, y de paso tomaron el liderato en el campeonato. Bill Lester y Jordan Taylor llegaron al evento con una ventaja de cuatro puntos. Taylor perdió una vuelta en una parada en pits cuando el equipo intentó arreglar las luces de freno del No. 88 Autohaus Motorsports Chevrolet Camaro. Keen y Davis ahora tienen 10 puntos de ventaja en el campeonato (222-212). El SpeedSource obtuvo los lugares restantes en el podio de GT. Jeff Segal y Emil Assentato llegaron segundos en el No. 69 FXDD Mazda RX-8, seguidos de Sylvain Tremblay y Jonathan Bomarito del No. 70 Castrol Edge Mazda RX-8. Las Sorpresas Ryan Dalziel condujo casi todo el evento. Tras arrancar el No. 2 Porsche/Riley del Starworks Motorsport, entregó el auto a Alex Popow y luego relevó a Mike Forest en el No. 8 Ford/Riley del equipo. Dalziel subió al segundo en las últimas vueltas y finalizó cuarto. James Davison lideró siete vueltas en el No. 23 Michael Shank Racing Ford/Dallara y fue contendiente hasta que se le pinchó un neumático y dañó la suspensión. Luego de calificar en la primera fila por segunda semana consecutiva, Wayne Nonnamaker estuvo en la contienda por un resultado en podio con John Edwards a bordo del No. 42 Team Sahlen Mazda RX-8 antes que una tubería de aceite rota le provocara un trompo y perdiera mucho tiempo en los pits para repararla. Raphael Matos lideró una vuelta en su primera carrera con el Turner Motorsport. Finalizó octavo y mantuvo a Paul Dalla Lana en tercero en el campeonato. Si bien el Spirit of Daytona Chevrolet/Coyote batalló durante todo el fin de semana con problemas mecánicos y se quedó varias vueltas atrás al principio de la carrera, Antonio García cronometró la vuelta más rápida a finales del evento con 1:21.030 (160.017 Km/h - 99.430 mph). Los Números: 13 - Carreras consecutivas de la Serie Rolex lideradas por Ricky Taylor 14 - Victorias de Alex Gurney y Jon Fogarty 22 - Número de victorias de Scott Pruett y Memo Rojas como coequiperos. 49 - Vueltas en GT lideradas por Jonathan Bomarito, piloto de Monterey 100 - Número de arranques en PD de Scott Pruett, Ganassi Racing y SunTrust Racing; número de arranques en la Serie Rolex de Max Angelelli Las Declaraciones: "Batallamos al principio de la temporada, y esto es una gran culminación de nuestro trabajo. Nuestro auto fue muy bueno al final de la carrera. Pasé casi toda mi carrera persiguiendo a Scott. Luego paramos en pits y ellos tuvieron su problema. Estaba muy concentrado al final de la carrera, y tuve la pista libre al final. Es un gran lugar para nuestro triunfo. Como ambos somos de California, esto es lo mejor que puede pasar". - Alex Gurney, No. 99 GAINSCO Auto Insurance Chevrolet/Riley "Se siente muy bien estar aquí (en primer lugar), y ahora vamos a hacer todo lo que podamos para quedarnos ahí". - Jon Fogarty, No. 99 GAINSCO Auto Insurance Chevrolet/Riley "No pude detenerlo a tiempo. Oprimía y soltaba el freno una y otra vez, pero no se detuvo a tiempo. Tanto Alex como yo dimos el 110 por ciento al final. Ambos fuimos sólidos. Fue una de esas carreras que ambos quisimos ganar". - Scott Pruett, No. 01 TELMEX BMW/Riley "Fue la mejor vista del Mazda Raceway Laguna Seca que he tenido, estar en la punta durante el tiempo más largo. Tampoco le presté atención al espejo retrovisor. La gente hizo un gran trabajo para que el auto corriera de manera perfecta. Tuvimos un auto sólido". - Andrew Davis, No. 59 Brumos Porsche 911 GT3 Cup "Se nos descompusieron las luces de los frenos y tuvimos que entrar. Debido a que no pudieron arreglarlas, conduje el resto de la carrera y prendía mi luz de lluvia cada vez que oprimía el freno para hacerle saber a los demás que iba a frenar". Jordan Taylor, No. 88 Autohaus Motorsports Chevrolet Camaro "Es bueno estar de regreso en el auto. Estuvo bastante bien al considerar la semana difícil que tuvimos. La gente hizo un gran trabajo al armar el auto. Tuve muchos problemas con la maniobrabilidad a principios de la carrera, pero después, se sintió mucho mejor, y eso fue bueno porque alcanzamos a todos. Estuvimos justo donde necesitamos estar". - Patrick Dempsey, No. 40 Visit Florida/Modspace Mazda RX-8