LEXINGTON, Ohio -
(Lunes 8 de agosto,
2011) -
No se realizaron
conferencias de prensa,
ni fuegos
artificiales—tampoco
hubo aficionados---mantengan
los aplausos por unos
segundos. Pero la
sonrisa de las personas
que trabajaron en este
proyecto, resumía la
sesión de pruebas del
nuevo monoplaza 2012
IZOD IndyCar Series en
la pista de Mid-Ohio
Sports Car Course el día
de hoy.
El honor de probar el
nuevo coche fue para el
actual campeón de las
500 millas, Dan Wheldon.
Como es costumbre,
antes de subir al coche,
Wheldon le dio tres
golpecitos al monoplaza
de color negro con
líneas rojas fabricado
por Dallara Automobili.
El coche tenía el chasis
o carrocería apropiado
para circuitos de pista
y de calle.
Este es el primer día de
12 fijados para pruebas
en circuitos y óvalos.
Minutos más tarde, el
rugido del motor
aspirado V-8 de 3.5
litros salía del área de
boxes, que por
coincidencia, lleva el
nombre de Thunder
Alley.
"Es un buen día," dijo
el jefe del proyecto
Tony Cotman, "ver el
trabajo realizado de
muchas personas en corto
tiempo, es sin duda, un
logro. Este es el
comienzo de una nueva
era en la INDYCAR."
El ente fiscalizador
conformado por siete
miembros del comité
asesor, en Julio del
2010 y después de
revisar varios conceptos
de fabricantes recomendó
a la categoría la
propuesta de
Dallara---un coche con
un chasis para un coche
universal con una Célula
de Seguridad que venga
completa, excepto por
los neumáticos, el
volante y el asiento del
piloto y con las
molduras de diferentes
chasis para los óvalos,
circuitos permanentes y
de calle.
Este concepto
reemplazara al chasis en
línea del 2003 y que fue
fabricado para óvalos.
El público notará la
diferencia en lo que se
refiere al cuerpo del
auto en diferentes
pistas. Los equipos van
a apreciar el ahorro en
costos en la compra
inicial del chasis y
luego en los repuestos,
dijo el jefe de control
de calidad para Dallara
Estados Unidos, Sam
Garrett.
"Es un coche mas
liviano, tiene mas
potencia y tiene menor
resistencia (drag)
que el coche actual, por
lo que en un día normal
correrá a mas velocidad
y eso es algo que los
aficionados van a
disfrutar," dijo Cotman.
"También creo que
proveerá un tipo
diferente de
competencias al tener
diferentes fabricantes
de motores.
Será algo interesante,
emocionante y con
ciertos cambios."
Las pruebas seguirán
hasta fines de
septiembre. La próxima
prueba será en el ovalo
de Texas Motor Speedway
(1.5-millas)
"Debemos asegurarnos que
las partes del coche, en
todos sus aspectos,
logren cumplir sus
objetivos---de esta
forma tener los puntos
específicos y las líneas
directas de velocidad
que buscamos," dijo el
vice-presidente de
tecnología INDYCAR, Will
Phillips. "Primero nos
ocuparemos de las cosas
básicas antes de dar los
siguientes pasos."
Los fabricantes de
motores – a los cuales
ya se les han ordenado
nuevos
motores---comenzaran las
pruebas durante las
primeras semanas de
octubre con los
respectivos equipos.
Hasta este momento, Chip
Ganassi Racing, A.J.
Foyt Racing y Sam
Schmidt Motorsports han
firmado con Honda. Team
Penske es el
representante para el
equipo Chevrolet.
Los equipos recibirán
sus primeros chasis a
mediados de diciembre.
