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RESUMEN DE
LA CARRERA
DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service 8-8-11
LONG POND,
Pensilvania (7 de agosto, 2011) - El reto que
Brad Keselowski lanzó al resto del contingente en la Copa
Sprint: "Los puedo vencer con una pierna rota". Y lo hizo.
Al quedarse en la pista con neumáticos viejos bajo una
bandera amarilla con 21 vueltas restantes en la Good Sam RV
500 Pocono Raceway del domingo que fue interrumpida por la
lluvia, Keselowski se escapó de Kyle Busch tras un reinicio
en la vuelta 185 de 200 para asegurar su segunda victoria en
la temporada - a pesar de conducir con el tobillo izquierdo
roto.
Keselowski, quien se lesionó en un fuerte choque durante una
prueba el miércoles en
Road Atlanta,
mantuvo a raya a Busch en las últimas 10 vueltas. Con la
victoria del domingo - la tercera en su carrera -
la fortuna
de Keselowski dio un giro dramático en lo que se refiere a
la Caza por la Copa Sprint de NASCAR.
Al entrar a los 20 primeros, Keselowski está en posición de
adjudicarse el primer lugar comodín al ser el único piloto
en los lugares del 11 al 20 con más de una victoria.
Keselowski abandona Pocono en 18º en las puntuaciones, pues
subió tres puestos el domingo.
Kyle Busch llegó segundo, seguido de Kurt Busch, Jimmie
Johnson y Ryan Newman. Jeff Gordon, Carl Edwards, Greg
Biffle, Dale Earnhardt Jr. y Paul Menard cerraron los 10
primeros.
Keselowski minimizó su valiente esfuerzo.
"No soy un héroe", dijo Keselowski. "Los héroes son los que
perdieron la vida en
Afganistán
este fin de semana. Quiero pasar un tiempo pensando en
ellos. Son mi inspiración para este fin de semana, las cosas
que ellos hicieron".
"Qué bueno que pudimos ganar hoy, pero ellos son los héroes.
Yo sólo manejo autos de carreras para ganarme la vida".
Kurt Busch, el compañero de Keselowski en el Penske Racing,
le dio al piloto del No. 2 Dodge un poco más de crédito.
"Es sorprendente lo que el cuerpo humano puede hacer",
comentó Busch. "El que haya chocado esta semana y que
regrese de inmediato para encontrar el éxito, sólo va a
hacer de Brad Keselowski un mejor piloto".
Justo al pasar el punto medio de la carrera empezó a llover,
primero ligeramente y luego más fuerte. Después que los
autos cruzaron la franja en el carril de pits para completar
la vuelta 124, NASCAR detuvo la carrera con Joey Logano, el
ganador de la posición de privilegio, al frente, quien
esperaba que el diluvio continuara.
Eso no sucedió.
La lluvia
amainó, y la carrera se reanudó tras una suspensión de 1
hora, 40 minutos, y 46 segundos, con lo que terminaron las
esperanzas de Logano de obtener su segunda victoria en la
misma manera que obtuvo la primera (New Hampshire en junio
de 2009) - cuando los elementos le ayudaron.
Keselowski y Kurt Busch se fueron al frente del contingente
con una estrategia contra la corriente que los llevó a pits
por combustible y neumáticos justo antes de la suspensión.
Cuando los autos que iban adelante de ellos entraron a los
pits bajo bandera amarilla tras la reanudación, Keselowski y
Busch ocuparon los puestos 1 y 2, respectivamente, en el
reinicio en la vuelta 132. Eso definió la carrera.
"Todos son más agresivos con sus decisiones", aseveró Paul
Wolfe, el jefe de equipo de Keselowski. "Mis ingenieros
parecían muy confiados que la carrera se iba a reanudar.
Sabemos que se van a necesitar decisiones como esas para que
entremos a la Caza. Sabía que se necesitaba una decisión así
para obtener otro triunfo y tener esa oportunidad".
"Sólo diles, Paul, tienes mucho valor", Keselowski agregó.
Antes del largo periodo bajo bandera roja, los autos del Joe
Gibbs Racing dominaron la carrera. Logano impuso el ritmo
durante 39 vueltas. Denny Hamlin, un mago en Pocono desde el
día que vio la pista como novato en 2006, lideró hasta ese
punto 65 vueltas, la mayor cantidad en la carrera, y Kyle
Busch contribuyó con seis vueltas lideradas para un gran
total de equipo de 110 de las primeras 124.
Inmediatamente antes de la suspensión por lluvia, Logano
resistió los esfuerzos persistentes de Johnson de rebasarlo
y quitarle el liderato. De no ser por los caprichos de la
naturaleza, eso pudo haber sido una batalla por el triunfo,
y ambos pilotos compitieron como si lo fuera.
"Sabíamos que iba a llover, e intentaba mantener a raya al
48 (Johnson)", comentó Logano. "Lo vi venir - y venía muy
rápido. Mi spotter dijo que estaba lloviendo muy fuerte en
(la curva) 3, así que intenté mantenerlo a raya por el Túnel
(la curva) ahí".
"Fue muy emocionante al final, cuando mi jefe de equipo,
Zippy (Greg Zipadelli), me dijo cinco vueltas (antes que)
saliera la bandera amarilla, que el 48 me alcanzaba, y que
empezaba a llover. Sólo continué con mi carrera, y
finalmente empezó a llover muy fuerte en (la curva 3)".
Ni Logano ni Hamlin fueron un factor al final. Logano tuvo
que hacer una parada en pits no programada en la vuelta 189
y finalizó 26º. El equipo No. 11 de Hamlin tuvo problemas
con los birlos del neumático trasero derecho en su última
parada en pits, por lo que Hamlin estuvo en medio del grupo
y terminó 15º. |
