La Doble Largada

La Doble Largada

Esta vez los estudiantes (pilotos) no necesariamente siguieron las instrucciones del director en la largada. Lo que se suponía una largada de doble fila, fue una combinación de fila india y mucho espacio entre un coche y otro. Como se escuchó en los comentarios por una de las radios de pits "no se pude ganar la carrera en el primer giro, pero si la puedes perder" Esa frase ejemplifica las conversaciones internas que deben haber tenido los pilotos antes de largar---No arruinar el día, en la primera vuelta.

Incidentes en Boxes

Una carrera rápida y estable se desarrollaba hasta que llego el giro 25 cuando Silvestro se da un trompo en la curva 11 y causa la bandera amarilla. Este instante lo aprovechan los coches para entrar a pits. Aún bajo bandera amarilla, la emoción no se concentraba en la pista sino en boxes.

Meira y Rahal tienen un breve incidente. Pero el mayor sería para los pilotos Sebastian Bourdais y Marco Andretti. Ambos autos chocan antes de salir de boxes. Bourdais, muy molesto con Marco, comienza a decirles algunos adjetivos, que obliga a los comentaristas a disculparse por el vocabulario de Sebastian a Marco. Sin duda el canal tendrá que pagar una multa por las reglas de televisión en los Estados Unidos. Marco se baja del auto y pide disculpas a Bourdais--"mi culpa, no vi que estabas ahí". En la repetición se ve como Marco le deja espacio a Wilson, que también salía de pits por su lado derecho. Marco sin ver a Bordais en su lado izquierdo, prácticamente, hace un sándwich con el auto del francés y el muro de pits.

Este no es el primer incidente en este famoso circuito. La historia e imágenes muestran como los mayores incidentes se han producido en boxes y no en la pista. Luego de estos incidentes se da nuevamente la largada, Briscoe toma el liderazgo de la carrera en el giro 32.

Quienes siguen con problemas

Dentro de los que continúan con problemas se encuentra el piloto venezolano EJ Viso. Hasta el giro 40, Viso avanzaba siete puestos y sin incidentes. Viso debe haber tenido una conversación muy seria con los dueños y auspiciadores. Hay que recordar que el piloto venezolano gastó un total de casi tres millones de dólares en autos dañados la temporada pasada, considerando que éste, es el presupuesto de un equipo en la indy, para un año completo. Pero todo lo bueno terminó en el giro 61, donde en una maniobra y lucha innecesaria con Danica Patrick pierde el control, se topa con Patrick y su auto se va contra el muro de contención. Viso nuevamente queda fuera de carrera y con otro coche para vender por partes.

Target

No hubo mayor presión de los pilotos del equipo Target en Long Beach. En el giro 40, Dario ganaba un sólo lugar en la grilla y Dixon se mantenía en el octavo lugar. Al final y gracias a los incidentes, Dario logra un lugar en el podio.

Andretti

Sin duda este circuito es para Rayn-Hunter Reay. Quizás el piloto más constante de la grilla, luego de Power. No es un secreto que también es el circuito favorito para Reay y así lo demostró durante toda la carrera. Se mantuvo en segundo lugar sin darle respiro a los líderes. Pero todo cambio faltando 16 giros, donde su coche tuvo problemas mecánicos e hizo abandono de la competencia.

Patrick durante la primera mitad de la competencia parecía no figurar o encontrar el ajuste al coche. Afortunadamente pasados los 50 giros, Danica avanzaba ocho lugares, dejándola en el puesto 12. Y ya faltando dos giros, Patrick lograba meterse dentro de los primeros diez, con un séptimo lugar.

WILL POWER IMPARABLE! Se lleva la tercera pole consecutiva

LONG BEACH, Calif. (Sábado 16 de abril, 2011)

Con un tiempo de 1m 09.065 en su vuelta más rápida, Will Power, piloto del auto No. 12 del equipo Penske se llevó la posición de honor en Long Beach, California

Para Power esta pole es otro excelente resultado que reafirma sus aspiraciones al título. Detrás de él, se ubicó el piloto del equipo Andretti, Ryan-Hunter Reay con un tiempo de 1m 09.141 a sólo 0.0760 de robarle la pole a Power.

Por otra parte, el líder de las prácticas, Ryan Briscoe, que quedó fuera de los mejores 6, señaló la dificultad para poner el coche a punto y otros factores que no le permitieron mantener el excelente ritmo obtenido en practicas.

Scott Dixon y Dario Franchitti, Target Chip Ganassi quedaron fuera de combate al ser desplazados en la última vuelta de clasificación por el piloto inglés Justin Wilson del equipo Dreyer & Reibold Racing.

Mike Conway y Oriol Servia completaron los cuatro primeros puestos de la grilla de salida. Conway cronometró un tiempo de 1:09.641, ubicandolo en tercer lugar y Oriol Servia con un tiempo de 1:09.683 en el cuarto lugar de la grilla.

BRISCOE Y POWER LIDERAN EL SEGUNDO DIA EN LONG BEACH

LONG BEACH, Calif. (Sábado 16 de abril, 2011) –  Ryan Briscoe y  Will Power siguen liderando y sumando. Hace pocos minutos ambos pilotos consiguieron las mejors velocidades de la tarde.

Briscoe anotó su mejor vuelta con un tiempo de  1 minuto, 10.322 segundos. Power mientras tanto, le siguió muy de cerca con 1:10.360 (+0.038) de diferencia.

Luego, llegaron los autos del equipo Target, quienes sin duda, serán claros contendientes a la pole esta tarde. Scott Dixon fue tercero (1:10.559) en su coche No. 9 y cuarto su compañero de equipo, el escocés, Dario Franchitti con (1:10.595) a 0.2728 de diferencia con Briscoe.

La sorpresa de esta tarde, fue el joven piloto colombiano Sebastian Saavedra, quien logró meterse entre los grandes. Saavedra con una vuelta de 1 minuto, 10.3993 segundos, en el coche No. 34 quedó en sexto lugar.

BRISCOE Y POWER LIDERAN EL PRIMER DIA EN LONG BEACH

LONG BEACH, Calif. (Viernes 15 de abril, 2011) Los compañeros de equipo Ryan Briscoe y  Will Power lideraron las prácticas durante las dos sesiones del dia de ayer, con mira a la clasificación para el Gran Premio de Long Beach.

Briscoe dio su mejor vuelta con un tiempo de  1 minuto, 10.7403 segundos al circuito de 1.968-millas y 11 curvas. Power, ganador de dos poles consecutivas, tuvo su mejor vuelta con 1:10.8885.

Ryan Hunter-Reay, ganador de la temporada pasada en este circuito, fue tercero (1:10.9984) en su coche No. 28 Team DHL/Sun Drop Citrus Soda para el equipo Andretti Autosport.

También ayer, el joven piloto Argentino Esteban Guerrieri hizo algunas bromas al anotar el mejor y peor tiempo durante prácticas en la categoría Firestone Indy Lights.

Fue un dia extraño, pero con fortuna. Guerrieri fue el más rápido en la sesión de 60 minutos, con una vuelta de 1 minuto, 15.6670 segundos, usando el coche No. 77 de su compañero Conor Daly, quien se encontraba viajando desde Europa.

"Tuve un problema mecánico con el coche (No. 7 Lucas Oil/Sam Schmidt Motorsports)," dijo Guerrieri. "El eje de transmisión se quebró y solo alcancé a dar un giro. Como mi compañero estaba fuera, por compromisos en la serie GP3, su coche estaba disponible. Por un lado yo necesitaba conocer la pista, y al mismo tiempo el coche de Conor necesitaba ponerse a punto."

27 coches se esperan que larguen en Long Beach

El Gran Premio de Long Beach es el tercer evento de la serie IndyCar que se lleva a cabo en el circuito de California. Este circuito callejero ha sido escenario de varios eventos Indy desde 1984. Ryan Hunter-Reay fue el ganador en el 2010, mientras que Will Power se llevó la Pole Position . Otros pilotos que llegan a este circuito como ganadores anteriores incluyen: Sebastien Bourdais (2005-07), Helio Castroneves, Dario Franchitti (2009), Will Power (2008), Paul Tracy (1993, 2000, 2003, y el

2004).

Por lo menos 18 pilotos que figuran en la lista para este fin de semana han competido en previas carreras en  Long Beach. Ocho de ellos han liderado vueltas: (Ryan Hunter-Reay (64), Dario Franchitti (51), Will Power (35), Tony Kanaan 7, Marco Andretti (6), Helio Castroneves (3), Scott Dixon (2) y Raphael Matos (2).  Y por lo menos seis competiran por primera vez en la categoria mayor en este circuito: Ana Beatriz, JR Hildebrand, James Hinchcliffe, James Jakes, Charlie Kimball y el colombiano Sebastian Saavedra.

INDYCAR expende este fin de semana la grilla de largada a 27 coches. Esto cambia con respecto al inicio de temporada cuando la categoría anunciaba que sólo permitiría 26 coches. Los coches clasificaran de acuerdo a la velocidad. No habrán reglas que permitan largadas provisionales.

Hunter-Reay regresa a defender su título

La temporada anterior Ryan Hunter-Reay se convirtió en el primer piloto americano en ganar  Long Beach desde que el dueño de su equipo, Michael Andretti lo lograra en el año 2002. El circuito de  Long Beach siempre ha sido una pista especial para el joven piloto y residente de California. Justamente fue en esta pista donde conoció a su novia Beccy Gordon, y luego donde le propusiera matrimonio en un restaurante local de la ciudad. La pista también era la favorita de su madre Lydia, a la cual el joven piloto recuerda y corre en honor a ella. Sin duda Hunter-Reay tienen muchas razones y motivaciones extras por la cuales ganar este fin de semana y de ese modo unirse a la prestigiosa lista de pilotos en ganar consecutivamente en este circuito. Entre ellos se encuentran, Mario Andretti, Sebastien Bourdais, Paul Tracy, Al Unser Jr. y Alex Zanardi.